Argentina busca recuperar protagonismo internacional en el automovilismo y Milei impulsa el regreso de la Fórmula 1

El Presidente encabezó en Buenos Aires la apertura del Congreso Americano de la FIA, que reúne durante tres días a representantes de 32 clubes de la organización. En ese marco, planteó que el país volvió a reunir condiciones para aspirar a recibir nuevamente a la Fórmula 1 y al Rally Mundial.

La Argentina volvió este lunes a ocupar un lugar destacado en la agenda internacional del automovilismo con el inicio del Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El encuentro, que se desarrolla en Buenos Aires hasta el 2 de septiembre, reunió a representantes de 32 clubes de América del Norte, Centroamérica, Sudamérica y el Caribe.

La apertura estuvo a cargo del presidente Javier Milei y del titular de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. La elección de Buenos Aires como sede constituye, además, el regreso del Congreso Americano de la entidad al país después de 15 años, un hecho que el Gobierno presentó como una señal de la renovada vinculación argentina con el escenario internacional del deporte motor.

Durante su intervención, Milei puso sobre la mesa una posibilidad que excede la realización del Congreso: el retorno de Argentina al calendario de las grandes competencias mundiales. El mandatario afirmó que el país cuenta actualmente con condiciones económicas, institucionales y de infraestructura que permitirían aspirar nuevamente a organizar eventos de máxima categoría.

La Fórmula 1 ocupó un lugar central en ese planteo. El Presidente sostuvo que Argentina tiene tradición deportiva, pilotos y una afición consolidada, y consideró que la recuperación de la confianza institucional constituye otro de los elementos necesarios para que el país pueda volver a ser considerado como sede. También mencionó al Campeonato Mundial de Rally como otra de las competencias que podrían regresar al territorio argentino.

Infraestructura, uno de los argumentos del Gobierno

El discurso presidencial vinculó el proyecto deportivo con la transformación de la infraestructura vial. Milei destacó el esquema de concesiones impulsado por su administración y señaló que ya fueron licitadas operaciones y tareas de mantenimiento sobre más de 9.000 kilómetros de corredores viales.

Según indicó, esas concesiones estarán en obra desde octubre y el Gobierno prevé sumar posteriormente entre 6.000 y 12.000 kilómetros adicionales. La administración nacional sostiene que la participación privada permitirá ampliar las inversiones y mejorar las condiciones de las rutas sin recurrir al financiamiento estatal mediante impuestos o emisión monetaria.

La seguridad vial también formó parte de la argumentación. Milei relacionó la renovación del parque automotor con la reducción de los riesgos en las rutas y destacó las modificaciones aplicadas a la importación de vehículos y la eliminación del Impuesto PAIS como parte de la política que, según el Gobierno, contribuyó a reducir el precio de determinados automóviles.

Una agenda que excede a la Fórmula 1

El Congreso de la FIA no está limitado al automovilismo deportivo. La organización internacional informó que durante las jornadas de trabajo también se abordarán cuestiones relacionadas con movilidad, seguridad vial, accesibilidad, sostenibilidad y nuevas oportunidades para el desarrollo del deporte motor en la región.

En la reunión previa al inicio del Congreso, Milei y Ben Sulayem analizaron precisamente las posibilidades de ampliar la cooperación entre Argentina y la FIA. El organismo internacional destacó el interés argentino por fortalecer su presencia en el automovilismo y señaló que las conversaciones también abarcaron los desafíos que plantea la transformación del sistema de movilidad.

Para la FIA, Argentina presenta una combinación particular: una larga tradición en el deporte motor, una importante comunidad de aficionados y un mercado de movilidad de gran dimensión. La entidad señala que el país cuenta con más de 15 millones de vehículos y una extensa red vial que conecta centros urbanos, zonas productivas y mercados de exportación.

Del recuerdo de Fangio a la actualidad de Colapinto

La apuesta por recuperar competencias internacionales se apoya también en una historia deportiva que el Gobierno y la FIA consideran parte del patrimonio automovilístico argentino.

Durante el Congreso fueron reivindicadas figuras como Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón mundial de Fórmula 1, y Franco Colapinto, actual representante argentino en la máxima categoría. El propio Milei cerró su exposición con una referencia al piloto argentino y manifestó su deseo de verlo competir nuevamente en el país.

El desafío, sin embargo, todavía está por delante. La realización del Congreso Americano de la FIA no implica por sí misma el regreso de la Fórmula 1 al calendario oficial. Lo que sí representa es una instancia de diálogo directo entre las autoridades argentinas, la FIA y los clubes automovilísticos de la región.

Con esa plataforma, el Gobierno busca avanzar en una estrategia que combina deporte, infraestructura, movilidad e inversión privada. El objetivo planteado por Milei es que el encuentro de Buenos Aires no quede como una reunión institucional aislada, sino que funcione como un primer paso hacia el regreso de Argentina a las principales competencias internacionales del automovilismo.