Política
Argentina y Uruguay amplían la cooperación aeronáutica y extienden la vigilancia sobre las operaciones
La ANAC y la DINACIA firmaron un nuevo Memorando de Entendimiento que amplía el esquema bilateral vigente desde 2025. El acuerdo incorpora nuevas modalidades de arrendamiento de aeronaves y suma el trabajo aéreo al sistema de supervisión conjunta.
Argentina y Uruguay actualizaron su marco de cooperación aeronáutica con un nuevo Memorando de Entendimiento firmado entre la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA). El instrumento, suscripto el 18 de septiembre, modifica el alcance del mecanismo de cooperación técnica y doble vigilancia que ambos organismos habían establecido el año pasado.
El nuevo esquema incorpora distintas modalidades de arrendamiento de aeronaves, entre ellas interchange, wet lease y dry lease, además de otras figuras contempladas por las regulaciones de los dos países. La ampliación permite encuadrar bajo el mecanismo bilateral operaciones que antes no estaban incluidas en el entendimiento original.
Más actividades bajo supervisión conjunta
Una de las principales modificaciones es la incorporación del trabajo aéreo, que se suma al transporte de pasajeros y carga dentro del ámbito de cooperación.
El nuevo marco contempla que empresas argentinas y uruguayas puedan utilizar aeronaves matriculadas en el otro país mediante contratos de arrendamiento, siempre que obtengan las autorizaciones correspondientes y cumplan las condiciones operativas y de seguridad exigidas por cada autoridad.
Para las compañías, esto amplía las alternativas disponibles para organizar sus flotas y contratar aeronaves bajo diferentes modalidades. La utilización concreta de esos mecanismos queda sujeta a las normas y procedimientos vigentes en cada jurisdicción.
El foco puesto en la seguridad operacional
La actualización también profundiza el sistema de doble vigilancia operacional. ANAC y DINACIA podrán realizar tareas de inspección y supervisión sobre las aeronaves comprendidas dentro de los contratos alcanzados por el acuerdo.
El objetivo es que las autoridades puedan verificar las condiciones de aeronavegabilidad y el cumplimiento de las reglas operativas aplicables, evitando que la utilización de una aeronave con matrícula extranjera implique una duplicación innecesaria de procedimientos de control.
El antecedente de este mecanismo se remonta a febrero de 2025, cuando ambos organismos habían acordado un sistema de cooperación y vigilancia asociado inicialmente a contratos interchange. Aquel entendimiento buscaba facilitar la supervisión de aeronaves de matrícula extranjera y coordinar las tareas de fiscalización entre los dos países.
Un nuevo marco para la actividad regional
La actualización se suma a otros acuerdos que Argentina y Uruguay vienen desarrollando en materia de integración aérea. En 2024, ambos países habían firmado además un Memorándum de Entendimiento de Cielos Abiertos, orientado a ampliar las posibilidades de operación entre sus mercados.
Con el nuevo instrumento, la cooperación bilateral se extiende a un número mayor de modalidades contractuales y actividades aeronáuticas. Su impacto sobre las operaciones dependerá de la implementación del acuerdo y de las autorizaciones que correspondan en cada caso.
Por ahora, el dato central es institucional: las autoridades aeronáuticas de Argentina y Uruguay ampliaron el mecanismo de coordinación que utilizan para supervisar operaciones con aeronaves de matrícula extranjera, incorporando nuevas formas de arrendamiento y el trabajo aéreo al esquema bilateral.
