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La línea San Martín suma una formación renovada y avanza la recuperación de otros 14 coches
La línea San Martín incorporó esta semana una nueva formación completamente renovada para el servicio de pasajeros, en una intervención que combinó trabajos sobre componentes esenciales para la operación con mejoras destinadas a las condiciones de viaje. La medida forma parte del plan desplegado por el Gobierno nacional durante la Emergencia Ferroviaria.
La formación reincorporada está integrada por siete coches y fue sometida a una intervención que alcanzó distintos sistemas mecánicos. Entre las tareas realizadas se encuentra la instalación de motores diésel nuevos en ambas salas de máquinas y la readecuación completa del sistema de bogies.
También se trabajó sobre los sistemas vinculados con la seguridad de la circulación. Trenes Argentinos informó que se efectuó el mantenimiento de los frenos y de los acoples automáticos y semipermanentes, siguiendo las especificaciones indicadas por el fabricante.
La renovación no quedó limitada al funcionamiento técnico de la formación. Los coches recibieron además intervenciones destinadas a mejorar el viaje de los pasajeros: se repararon ventanas y pisos, se reemplazaron asientos, se actualizó la iluminación con tecnología LED y se realizó una pintura integral.
La recuperación continuará con otras dos formaciones
La incorporación de estos siete coches es parte de un proceso más amplio. Según informó oficialmente Trenes Argentinos, actualmente hay otras dos formaciones en proceso de intervención, que representan 14 coches adicionales.
La previsión oficial es que esas unidades sean puestas íntegramente en valor y vuelvan a prestar servicio durante las próximas semanas. De esta manera, el plan busca aumentar progresivamente la cantidad de material rodante disponible para la operación de la línea.
La estrategia no se limita a recuperar coches existentes. La modernización anunciada para la línea San Martín también contempla la incorporación de tres locomotoras cero kilómetro, además de trabajos sobre las vías y los sistemas de señalización.
El objetivo: fortalecer la operación
La renovación de las formaciones se desarrolla dentro de la Emergencia Ferroviaria declarada por el Gobierno nacional en junio de 2024. El plan oficial contempla intervenciones destinadas a mejorar la seguridad operacional, recuperar material rodante, avanzar sobre infraestructura y fortalecer talleres y equipamiento ferroviario.
En el caso particular de la línea San Martín, durante 2026 también se incorporaron nuevas locomotoras como refuerzo operativo. La tercera unidad comenzó a funcionar en agosto y fue presentada por Trenes Argentinos como una herramienta para mejorar la planificación de los servicios, ampliar la disponibilidad de material operativo y fortalecer progresivamente la regularidad de las formaciones.
A esto se suman proyectos de infraestructura actualmente en marcha. Entre ellos figura la renovación y el mejoramiento de sectores de vías y pasos a nivel del ramal San Martín, además de una licitación para la señalización integral de la playa Retiro.
Una intervención que busca recuperar capacidad operativa
El dato central de la medida anunciada este martes es que la renovación ya se tradujo en una formación disponible para el servicio. A la vez, otras dos unidades permanecen en talleres a la espera de completar el proceso de recuperación.
La estrategia oficial apunta así a incrementar la disponibilidad de material rodante mediante la combinación de mantenimiento profundo, renovación de componentes y nuevas incorporaciones. En paralelo, las obras de infraestructura buscan acompañar ese proceso para mejorar las condiciones generales de circulación.
Para los usuarios de la línea San Martín, el resultado de estas intervenciones dependerá de cómo se traduzcan las nuevas unidades y las obras en la operación cotidiana. Por ahora, el Gobierno confirmó la incorporación de una formación de siete coches y el trabajo sobre otras 14 unidades, dentro de un programa que continuará durante las próximas semanas.
